Mission à Kaiserslautern – Journée Automobile et visite de l’usine OPEL

Le 9 novembre dernier, Autoessor, en lien avec les Clusters automobile de Rhénanie-Palatinat, de Sarre et du Luxembourg, a emmené un groupe de 25 personnes issues de 16 entreprises de la filière automobile lorraine à Kaiserslautern, dans le cadre d’une journée Automobile organisée par l’Automobil Zuliefer Initiative Rheinland Pfalz.

Une centaine de participants allemands, luxembourgeois et allemands ont assisté à cette manifestation.

La journée était articulée le matin autour d’une table ronde entre les différents représentants des Régions de Sarre, Rhénanie Palatinat, Luxembourg et Lorraine, sur le sujet de l’E-mobilité et de l’avenir de l’industrie automobile, suivie d’une présentation d’OPEL Kaiserslautern.

Un lunch a permis aux participants d’échanger, avant une visite très complète de l’usine OPEL.

 

Les points forts de la journée :

 

• La conférence :
  

  Les représentants des différentes régions transfrontalières ont fait le point sur les avancées en matière d’électromobilité dans la grande région. La Sarre a mis l’accent sur les compétences présentes en matière de composants haut de gamme, avec des sites comme Bosch à Homburg et sur la production de la e-focus à Saarlouis.

  
  

La Lorraine a mentionné l’initiative de déploiement de véhicules électriques avec le projet Moselle électromobile piloté par le Conseil Général de la Moselle qui teste l’usage des véhicules électriques sur un territoire donné avec la mise à disposition d’une flotte de Smart ED. Ce véhicule sera produit en série à Hambach en 2012. Le point fort de la Lorraine réside également dans ses savoir-faire au niveau des matériaux.

Le Luxembourg, avec environ 10000 emplois dans la filière automobile, mise sur le développement de la recherche privée pour atteindre le niveau des Pays voisins. Quant à la Rhénanie-Palatinat, l’accent a été mis sur le savoir-faire en matière de fabrication de pompes et la présence d’acteurs essentiels tels OPEL et Mercedes (plus importante usine au monde de fabrication de camions). La Grande Région regroupe de nombreuses compétences et acteurs de la filière automobile, il est important de pouvoir profiter de la force de ce territoire pour nouer des synergies entre acteurs de la filière.

• La présentation d’OPEL et la visite d’usine :

Après une présentation de la gamme OPEL , l’adjoint au Directeur d’usine a présenté les changements récents apportés au site de Kaiserslautern ainsi que ses perspectives.

Il a insisté sur les chantiers mis en place en matière de lean, avec un compactage important des surfaces, sur un site dont la superficie totale atteint 1.5 millions de m2, avec de gros efforts d’optimisation de l’organisation logistique. Le site OPEL de Kaiserslautern produit des composants pour les véhicules, ce n’est pas une usine d’assemblage terminal. OPEL Kaiserslautern livre toutes les usines européennes ainsi que les sites GM en Chine et dans plusieurs autres régions du monde. Le site comprend une unité de fabrication de pièces de carrosserie, une unité de cellules flexibles de soudage, une chaîne de fabrication de moteurs et une unité de fabrication d’essieux. 1840 pièces différentes sont produites pour 55 clients différents.

 

Une caractéristique de l’atelier de carrosserie réside dans la fabrication de pièces fines en aluminium (comme le capot de l’opel insigna).

L’usine compte 2600 personnes et revendique sa position d’une des usines les plus sûres dans sa catégorie avec un gros axe et des moyens importants dédiés à la sécurité.

L’environnement compte également avec une surveillance de la nappe phréatique (35 points de suivi) et une réduction des émissions de CO2 de l’usine de 50% en 10 ans. Des améliorations sur les presses et une chasse aux fuites ont permis de réduire considérablement la consommation d’énergie.

Côté ppm composants, le site est passé de 200 en 2003 à 2 en 2011.

Au niveau des perspectives, après une période difficile traversée il y a 2 ans, le site redevient profitable et il reste de nombreuses sources de gains à trouver dans l’organisation, par une culture de la performance et de la professionnalisation bien ancrée. Plus de 150 jeunes sont en contrat d’apprentissage sur le site.

 

La mobilité du futur chez OPEL :

Une présentation de l’OPEL Ampera, le produit phare en matière d’électromobilité chez OPEL.

Le choix fait par OPEL sur ce véhicule hybride est une motorisation électrique, avec un prolongateur d’autonomie assuré par un moteur thermique. L’Ampera a une autonomie de 60 km en tout électrique. Le moteur thermique fonctionne à régime constant et joue le rôle de générateur de courant (pas de force de propulsion directe). L'Opel Ampera peut se recharger sur le réseau électrique avec une simple prise domestique de 230 volts/16 A, en 4 heures. La batterie utilisée est de type lithium-ion (288 cellules capable de stocker jusqu'à 16 kWh d'énergie). La voiture s’affiche comme une concurrente des véhicules déjà bien connus du grand public, comme la Prius de Toyota.

Après la visite des différents ateliers, les invités ont eu l’occasion de tester le véhicule.

En résumé, une journée appréciée par les participants lorrains, demandeurs pour d’autres missions de ce type.

 

A noter également pour aller plus loin sur l’approche du marché allemand, une journée Allemagne est organisée le 19 janvier 2012 à la CCIRL à Nancy, par Autoessor et CCI International Lorraine.  Son objet est de présenter les opportunités du marché de l’automobile en Allemagne, avec possibilité pour les entreprises participantes d’avoir un entretien individuel avec une spécialiste. Cette journée permettra d’organiser une mission de prospection en juin 2012. Pour en savoir plus, cliquez ici.