Transports et émissions de CO2 : enjeux de la mobilité durable en Meurthe-et-Moselle

Un Meurthe-et-Mosellan émet en moyenne 0,692 tonne de CO₂ par an pour ses déplacements domicile-travail ou domicile-lieu d’études. Autour de cette moyenne, les disparités géographiques sont importantes : un navetteur du territoire d’action de Briey émet 126,5% de plus de CO₂ qu’un navetteur du territoire de Nancy et Couronne.

Source : INSEE "Économie Lorraine n° 253-254" - Avril 2011

La filière automobile lorraine en danger ?

COMMUNICATION DU CES DE LORRAINE-

Séance plénière du 15 juin 2009

La branche des Services de l’automobile en Lorraine

Source : ANFA - 2008

Industrie automobile en Lorraine : des positions à consolider

En 8 page, l'INSEE fait le point sur l'évolution de la filière automobile en Lorraine sur la dernière décennie.

Publication réalisée en partenariat avec la CRCIL et Autoessor.

Source : INSEE - Novembre 2008

Le défi de la filière automobile en Lorraine

Rapport du Conseil Economique de Lorraine présenté le 26 juin 2007, sur la filière automobile en Lorraine.

Source : CES - Juin 2007

Etude de la filière automobile vosgienne

La CCI des Vosges a publié une synthèse relative au plan d'actions pour les sous-traitants de rang 2 de la filière automobile.

Source : CCI des Vosges - 2005

Etude sur les emplois dans la filière automobile en Lorraine

Source : OREFQ - Octobre 2005